熱管式冷油器的結(jié)構(gòu)使油室和水室完全分開(kāi)，它們之間通過(guò)高性能的熱管傳熱。每根熱管傳熱都是
獨(dú)立的，油和水均走管外，這樣，一方面使維護(hù)清洗變得容易，另一方面徹底避免了由于管子泄漏
而出現(xiàn)的油水相混的問(wèn)題，大大延長(zhǎng)了設(shè)備的使用周期，避免了油對(duì)水環(huán)境的污染。其結(jié)構(gòu)為：將
數(shù)百根熱管焊接在位于熱管的中間部分并相距100mm的兩個(gè)圓形多孔板上，一個(gè)多孔板外側(cè)為熱管的
蒸發(fā)段（透平油段，也稱(chēng)加熱段），另一個(gè)多孔板的外側(cè)為熱管的冷凝段（冷卻水段，也稱(chēng)冷卻段
）。兩段分別裝在兩個(gè)獨(dú)立的圓形殼體內(nèi)，殼體的法蘭盤(pán)分別用螺栓組裝在多孔板上。
其工作過(guò)程為：冷卻汽輪機(jī)軸瓦后的透平油進(jìn)入蒸發(fā)段，熱的透平油使幾百根熱管內(nèi)的工質(zhì)發(fā)
生相變傳熱至另一端的冷凝段，冷凝段通入的冷卻水把由蒸發(fā)段傳至冷凝段的熱量帶走，從而達(dá)到
冷卻透平油的目的。熱管式冷油器的透平油和冷卻水分別在兩個(gè)不相通的殼體內(nèi)結(jié)距離達(dá)100mm，這
就徹底解決了透平油滲漏入冷卻水、污染水環(huán)境的問(wèn)題，即使熱管的蒸發(fā)段和冷凝段與多孔板的焊
口有滲漏，也只能漏到兩個(gè)多孔板中間空腔內(nèi)，并且能夠排出。
熱管冷油器采用了以下結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
①采用雙隔板密封結(jié)構(gòu)，以保證在任何情況下油側(cè)和水側(cè)相互隔離，徹底解決了油水污染的問(wèn)題。
熱管在兩側(cè)均為自由端，隔板與油水側(cè)外筒的密封比較簡(jiǎn)單。
②為了減少油側(cè)折流板與筒內(nèi)壁的間隙，以盡可能避免出現(xiàn)油流動(dòng)短路現(xiàn)象，間隙中間應(yīng)適當(dāng)予以
填充
③為了使水側(cè)流動(dòng)均勻橫向沖刷管束，進(jìn)水口和出水口均設(shè)有導(dǎo)流管。④管束采用三角形錯(cuò)列排列
。⑤每根熱管的質(zhì)量約為2.22Kg，冷油器中的熱管質(zhì)量約為1500 Kg，冷油器的總質(zhì)量控制在2700
Kg左右。這和原列管式冷油器的質(zhì)量相當(dāng)。
3 檢測(cè)結(jié)果
熱管式冷油器于2003年9月在天津某電廠100 MW機(jī)組上與原有的列管式冷油器同時(shí)運(yùn)行，經(jīng)天津市電
力監(jiān)督檢測(cè)中心檢測(cè)。 熱管式冷油器的冷卻效果比列管式好很多。列管式冷油器透平油的
流量比熱管式少10m3h；同樣的入口油溫，前者出口油溫比后者要高2.6℃；冷卻水流量前者比后者
達(dá)26 m3h。以1臺(tái)機(jī)組2臺(tái)冷油器年運(yùn)行6000h 計(jì)算 ，節(jié)約能缺水量31.2萬(wàn)t。在節(jié)水的同時(shí)，也節(jié)
約廠用電。該電廠共4臺(tái)機(jī)組12臺(tái)冷油器，若均改為熱管式冷油器，則全年節(jié)約用水量187.2萬(wàn)t，創(chuàng)
造了很好的 經(jīng)濟(jì) 效益和環(huán)境效益。
4 小結(jié)
①實(shí)際應(yīng)用檢測(cè)數(shù)據(jù)表明熱管式冷油器的熱力設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，目前的加工工藝流
程可以滿(mǎn)足。
②熱管式冷油器徹底解決了油、水分離的問(wèn)題，使油冷卻對(duì)水質(zhì)的要求大大降低，具有優(yōu)異的經(jīng)濟(jì)
效益和環(huán)境效益，且安裝方便，易于推廣。
③水側(cè)結(jié)構(gòu)便于清潔工作，可以使冷油器的冷卻性能始終處于良好狀態(tài)，大大減小了維護(hù)工作量。
④熱管式冷油器的投資比列管式冷油器稍高，但隨著工藝的改進(jìn)和系列化批量生產(chǎn)的形成，可以使
熱管式冷油器具有合理的性?xún)r(jià)比。
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