船舶柴油機的消聲器，常用的有阻性消聲器和抗性消聲器兩種。
1、阻性消聲器
阻性消聲器是利用安裝在氣流通道中的吸聲材料的聲阻作用。具有高中頻的消聲性能。主要適用于高速柴油機。
1.1阻性消聲器有直管式、片式、折板式、蜂窩式、彎頭式等。
在阻性消聲器中，氣流與吸聲材料的接觸面積越大，則消聲效果越好，但消聲器的尺寸也越大。因此，單個管式消聲器聲量不可能很大。當消聲要求高時，可用兩個消聲器串聯使用。
2、抗性消聲器
抗性消聲器是利用管道截面積的突變，改變聲抗，使聲波產生反射、干涉。具有低中頻消聲性能。主要適用于低速柴油機。
阻性消聲器
2.1抗性消聲器有單膨脹式、雙膨脹式、共振腔式積復合式等。
當要求消聲量△L≤10dB～15dB時，可采用單膨脹式消聲器；當要求△L＞15dB時，應采用雙膨脹式消聲器；多于兩個膨脹式時，由于消聲量增加不多，而阻力大大增加，故使用極少。
如果在排氣噪聲的頻譜中，有某一較強的單調成分的噪聲，則可采用共振腔式消聲器來消除該噪聲的分量。
復合式（膨脹式+共振式，或抗性+阻性消聲器）消聲器，由于消聲頻率寬、性能穩定、消聲量大，固應用越來越廣。
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