日前，中國科學院所做的一項調查顯示，我國是全世界自然資源浪費最嚴重的國家之一，在59個接受調查的國家中排名第56位。另據統計，我國的能源使用效率僅為美國的26.9%，日本的11.5%。工程機械行業作為內燃機產品的第二大使用行業，雖然工作范圍僅限于建筑施工工地等，但由于其排放密度大，排放指標又劣于汽車，因此對環境的污染更為嚴重。 作為工程機械行業，節能減排從點滴抓起才有現實意義。而對于工程機械企業而言，加大技術研發力度，開發節能環保產品才是重中之重。 專家認為，雖然我國工程機械市場的保有量在2000年以后才迅速攀升，但確定報廢年限并非是為了淘汰已有老舊工程機械產品的權宜之計。再過幾年，2000年以后生產的產品也將開始老化，當時使用的內燃機產品現在已不符合排放標準。而從2000年開始累計至今的產品數量已經很龐大，如果到那時再立法，付出的環境代價可能更大。對于主機和配套零件企業來說，如果實施報廢制度，他們在更新生產設備時就可以放心大膽地淘汰落后產能，不必擔心有用戶需要對老舊產品進行維修時沒有配套零件供給。這樣就在減輕企業負擔的同時，從生產源頭加速了行業整體技術創新發展的步伐。另外，工程機械產品作業強度普遍較大，元器件和鋼材的老化問題不可避免；部分產品的作業環境危險系數較高，這些因素給生產生活帶來諸多安全隱患。 資料顯示，目前全球再制造產值已超過1000億美元，有75%來自美國，其中汽車和工程機械再制造占2/3以上。在國外，再制造經過30多年的發展已經成為循環經濟的重要組成部分。我國是裝備制造及使用大國，設備資產已達幾萬億元，14種主要工程機械的保有量達290萬臺。隨著我國進入機械裝備報廢的高峰期，再制造產業顯示出在社會、資源、環境效益等方面的獨特優勢。 | 
