機動車輛包括各種類型的汽車、摩托車、輪式拖拉機等。機動車輛所發出的噪聲是流動聲源，故影響面很廣，在城市環境噪聲中以交通運輸噪聲最為突出。
我國機動車輛噪聲測量限值標準包括：①GB 1495—1997（機動車輛允許噪聲標準）；②GB 16170—1996（汽車定置噪聲限值）；③GB 16169—1996（摩托車和輕便摩托車噪聲限值）；④GB 6376—1995（拖拉機噪聲限值）。
相應的噪聲測量標準包括：①方法GB/T 18697—2002（聲學汽車車內噪聲測量）；②GB/T 14365—1993（聲學機動車輛定置噪聲測量方法）；③GB/T 17250—1998（聲學市區行駛條件下轎車噪聲的測量）；④GB5467- 1985（摩托車噪聲測量方法）；⑤GB/T 4569—1996（摩托車和輕便摩托車噪聲測量方法）。
下面以汽車定置噪聲為例介紹其測量方法。
- 事前準備
所謂定置是指車輛不行駛，發動機處于空載運轉狀態。測量汽車定置噪聲的目的在于確定機動車輛的主要噪聲源（排氣噪聲和發動機噪聲）的輻射水平，它不能表征車輛行駛的******噪聲級。
測量場地應為開闊的，由混凝土、瀝青等堅硬材料構成的平坦地面，其邊緣距車輛外廓至少3m。測量場地之外的較大障礙物距傳聲器不得小于3m。測量過程中，傳聲器位置處的背景噪聲（包括風的影響）應比被測噪聲低10dBA以上，并保證測量不被偶然的其他聲源所干擾。測量中風速超過2m/s時傳聲器應使用防風罩，同時注意陣風對測量的影響，當風速超過5m/s時，測量結果無效。被測車輛不載重。測量時發動機應處于正常使用溫度。
聲級計附近除讀表者外，不應有其他人員，如不可缺少時，則必須在讀表者背后。若車輛帶有其它輔助設備亦是噪聲源，測量時是否開動，應按正常使用情況而定。另外，測量發動機轉速的儀器（轉速表）準確度應優于3％。
- 測量方法
- 測量狀態和測量次數
車輛應位于測量場地的中央，變速器掛空檔，拉緊手制動器，離合器接合。沒有空檔位置的摩托車，其后輪應架空。發動機機罩、車窗與車門應關上，車輛的空調器及其他輔助裝置應關閉。測量時，發動機出水溫度，油溫應符合生產廠的規定。
每類試驗的每個測點重復進行試驗，直到連續出現三個讀數的變化范圍在2 dB之內為止，并取其算術平均值作為測量結果。
- 排氣噪聲測量
傳聲器與排氣口端等高，在任何情況下距地面不得小于 0.2 m。傳聲器的參考軸應與地面平行，并和通過排氣口氣流方向且垂直地面的平面成45o士10o的夾角。傳聲器朝向排氣口。距排氣口端0.5m，放在車輛外側。如果車輛由于設計原因（如備胎、油箱、蓄電池等）不能滿足上述要求時，應畫出測點圖，并標注傳聲器選擇的位置。傳聲器朝向排氣口，放在盡可能滿足上述條件，并距最近障礙物大于0.2m地方。
車輛裝有兩個或更多的排氣管，且排氣管之間的間隔不大于0.3m，并聯接于一個消聲器時，只需取一個測量位置。傳聲器應選擇位于最靠近車輛外側的那個排氣管。如果兩個或兩個以上的排氣管同時在垂直于地面的直線上，則選擇離地面******的一個排氣管。裝有多個排氣管，并且各排氣管的間隔又大于 0.3 m的車輛對每一個排氣管都要測量，并記錄下其******聲級。排氣管垂直向上的車輛，傳聲器放置高度應與排氣管口等高，傳聲器朝上，其參考軸應垂直地面。傳聲器應放在離排氣管較近的車輛一側，并距排氣口端0.5m。
如生產廠家規定的額定轉速為nr，則發動機測量轉速要求：①汽油機車輛（除摩托車）取3/4 nr士50 r/min；②柴油機車輛（除摩托車）取 nr土50 r/min；③摩托車當nr＞5 000 r/min時，取1/2nr土50 r/min，當nr<5 000 r/min時，取3/4nr土50 r/min。測量時，發動機穩定在上述轉速后，測量由穩定轉速盡快減速到怠速過程的噪聲，然后記錄下******聲級。
- 發動機噪聲測量
傳聲器放置高度距地面0.5m，并朝向車輛，放在沒有駕駛員位置的車輛一側。距車輛外廓0.5m，傳聲器參考軸平行地面，位于一垂直平面內，該垂直平面的位置取決于發動機的位置。對于前置發動機，垂直平面通過前軸；對后置發動機，垂直平面通過后軸；對中置發動機及摩托車，垂直平面通過前后軸距的中點。
二輪摩托車，傳聲器放置在車輛前進方向的右側。側三輪摩托車，傳聲器放置在車輛前進方向左側，傳聲器朝向車輛，距車輛外廓0.5m，距地面高度0.5m。
測量時，發動機從怠速盡可能快速地加速到規定的轉速，并用一種適當的裝置保持必要長的時間。測量由怠速加速到穩定轉速過程的噪聲，然后記錄下******聲級。
3、數據處理
測量報告應包括下列有關內容：車輛型號；發動機型號；額定功率；額定轉速；測量轉速；測量儀器型號；測量地點；地面狀況；風速；背景噪聲；背景噪聲修正值；不規則測點圖等。
