阻性排氣是如何工作的?
阻性消聲器有多孔管、吸音纖維,當廢氣通過多孔管與纖維接觸時,后者產(chǎn)生振動并因為摩擦、粘滯而產(chǎn)生熱能,噪音就是在這過程中被轉(zhuǎn)化的,因此也叫吸音過程。
阻形消聲器有著體積小的特點,因而大多數(shù)原裝車的中鼓都喜歡使用阻形,想充分發(fā)揮其消聲功能的的話,安裝位置一般較靠引擎方向。大量試驗表明,阻性消聲器對引擎中、高頻噪聲的抑制效果要好于其對中低頻的。同樣一種情況,抗性排氣的表現(xiàn)與阻性正好相反。
消聲器是汽車排氣系統(tǒng)里的一個重量組成。在形式上,常見分有阻性(形)、抗性(形)、復合性等。其中,阻性消聲器主要由多孔管、吸音纖維(吸音棉)組成。后者的吸音系數(shù)隨密度、直徑大小等物理性質(zhì)變化而變化,也就是說,纖維密度越大,直徑越小,吸音系數(shù)越高。吸音系數(shù)值的大小又關(guān)系到整個消聲器的效果,當然,影響消聲效果的還有消聲器的斷面周長、有效長度、斷面面積等多個因素,周長、有效長度越大,消聲效果越好。