熱管式冷油器的結構使油室和水室完全分開，它們之間通過高性能的熱管傳熱。每根熱管傳熱都是
獨立的，油和水均走管外，這樣，一方面使維護清洗變得容易，另一方面徹底避免了由于管子泄漏
而出現的油水相混的問題，大大延長了設備的使用周期，避免了油對水環境的污染。其結構為：將
數百根熱管焊接在位于熱管的中間部分并相距100mm的兩個圓形多孔板上，一個多孔板外側為熱管的
蒸發段（透平油段，也稱加熱段），另一個多孔板的外側為熱管的冷凝段（冷卻水段，也稱冷卻段
）。兩段分別裝在兩個獨立的圓形殼體內，殼體的法蘭盤分別用螺栓組裝在多孔板上。
其工作過程為：冷卻汽輪機軸瓦后的透平油進入蒸發段，熱的透平油使幾百根熱管內的工質發
生相變傳熱至另一端的冷凝段，冷凝段通入的冷卻水把由蒸發段傳至冷凝段的熱量帶走，從而達到
冷卻透平油的目的。熱管式冷油器的透平油和冷卻水分別在兩個不相通的殼體內結距離達100mm，這
就徹底解決了透平油滲漏入冷卻水、污染水環境的問題，即使熱管的蒸發段和冷凝段與多孔板的焊
口有滲漏，也只能漏到兩個多孔板中間空腔內，并且能夠排出。
熱管冷油器采用了以下結構設計。
①采用雙隔板密封結構，以保證在任何情況下油側和水側相互隔離，徹底解決了油水污染的問題。
熱管在兩側均為自由端，隔板與油水側外筒的密封比較簡單。
②為了減少油側折流板與筒內壁的間隙，以盡可能避免出現油流動短路現象，間隙中間應適當予以
填充
③為了使水側流動均勻橫向沖刷管束，進水口和出水口均設有導流管。④管束采用三角形錯列排列
。⑤每根熱管的質量約為2.22Kg，冷油器中的熱管質量約為1500 Kg，冷油器的總質量控制在2700
Kg左右。這和原列管式冷油器的質量相當。
3 檢測結果
熱管式冷油器于2003年9月在天津某電廠100 MW機組上與原有的列管式冷油器同時運行，經天津市電
力監督檢測中心檢測。 熱管式冷油器的冷卻效果比列管式好很多。列管式冷油器透平油的
流量比熱管式少10m3h；同樣的入口油溫，前者出口油溫比后者要高2.6℃；冷卻水流量前者比后者
達26 m3h。以1臺機組2臺冷油器年運行6000h 計算 ，節約能缺水量31.2萬t。在節水的同時，也節
約廠用電。該電廠共4臺機組12臺冷油器，若均改為熱管式冷油器，則全年節約用水量187.2萬t，創
造了很好的 經濟 效益和環境效益。
4 小結
①實際應用檢測數據表明熱管式冷油器的熱力設計和結構設計達到了設計要求，目前的加工工藝流
程可以滿足。
②熱管式冷油器徹底解決了油、水分離的問題，使油冷卻對水質的要求大大降低，具有優異的經濟
效益和環境效益，且安裝方便，易于推廣。
③水側結構便于清潔工作，可以使冷油器的冷卻性能始終處于良好狀態，大大減小了維護工作量。
④熱管式冷油器的投資比列管式冷油器稍高，但隨著工藝的改進和系列化批量生產的形成，可以使
熱管式冷油器具有合理的性價比。
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