油路故障引起的:化油器調整不當、混合氣過濃(如油面高度、主油針及怠速調整不當等),汽油中有水也會造成放炮現象。
電路故障引起的:點火線圈、火花塞及容電器工作不良;高壓分線插錯;分電器蓋、分火頭裂損漏電;分電器離心塊卡死;白金融點間隙過大或燒蝕;點火不正時或錯亂(如點火過遲,當活塞在壓縮行程終止前不能及時點火;而在活塞下行容積增大、氣缸內的壓力減低后;才點燃混合氣,使混合氣燃燒遲緩,并使得部分混合氣來不及燃燒干凈即排出氣缸,在消音器內遇火星或廢氣過熱即燃燒爆炸)。
機械故障引起的:發動機起動后、低中速運轉時,排氣無規律地放炮,這多屬排氣門彈簧折斷;排氣門不能有秩序地關閉而引起。發動機起動后、低中速運轉時,排氣管有規律地放炮,這多屬排氣門或其配合的氣門座工作面嚴重燒蝕。
氣缸墊未壓緊或燒損,氣缸之間及氣缸與水道之間就可能出現滲氣現象,當大負荷工作時,氣缸內爆發氣體就能從未壓緊或燒損處滲油,極易導致排氣管放炮。還有操作不當、起動時空油加得過多,也會造成排氣管放炮。
運行中發現排氣管有大量黑煙和不斷放炮癥狀時,應首先檢查化油器浮子室油面高度,若過高應按規定調整;若是正常則應拆下化油器上蓋,檢查阻風門是否不能全開;打開空氣濾清器蓋,查看濾芯是否過臟。上述部位均無異常時、應檢查油路,若未見異常,就應檢查電路,或者查看發動機本身有無機械故障。從上述原因中逐條檢查,發現異常時,應及時予以消除.
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